El Gobierno de San Juan dio un paso determinante en materia de infraestructura al firmar un histórico convenio con la Dirección Nacional de Vialidad. Mediante este acuerdo, suscrito por el ministro de Infraestructura, Fernando Perea, y el administrador del organismo nacional, Marcelo Campoy, la Provincia asumirá por un plazo de 20 años la ejecución de obras, conservación, mejoramiento y mantenimiento integral de un conjunto de corredores viales clave que atraviesan el territorio sanjuanino.
El texto, que ya cuenta con la validación de Vialidad Nacional mediante resolución formal, fue remitido a la Cámara de Diputados provincial para su inminente aprobación en sesión especial, donde cuenta con el respaldo necesario para ser ratificado.
Corredores estratégicos y financiamiento propio
El paquete de intervenciones abarca tramos de las rutas nacionales 40 Sur, 40 Norte, 20, 153, 150 y 149, conectando departamentos centrales para la actividad económica e industrial como Sarmiento, Albardón, Ullum, Jáchal, Iglesia y Calingasta, además de los accesos clave al área metropolitana.
Entre las obras de mayor relevancia proyectadas en el marco del acuerdo se destacan:
-
Ruta Nacional 40 Norte: Intervención en el corredor Albardón-Villicum-Talacasto-San Roque (135 km), vinculado al desarrollo minero-calero. Incluye la duplicación y reconstrucción de calzada, adecuación de puentes y obras contra aluviones. Parte del financiamiento estará respaldado por los 250 millones de dólares comprometidos por la minera Vicuña, según anunció el gobernador Marcelo Orrego.
-
Ruta Nacional 40 Sur: Transformación en autopista de 49,31 kilómetros entre el límite con Mendoza y la Ruta Provincial 295, incorporando banquinas pavimentadas e intersecciones seguras.
-
Ruta Nacional 20: Obras de ampliación en el tramo Caucete-Río San Juan-Aeropuerto-Circunvalación (24,5 km) y la construcción de un nuevo nudo vial con distribuidores en la intersección de las rutas 40 y 20.
-
Ruta Nacional 149: Construcción de defensas, un nuevo puente sobre el río Castaño y mejoras en un tramo de 125 kilómetros entre Bella Vista (Iglesia) y Villa Nueva (Calingasta).
Condiciones del acuerdo y la opción de peaje
La cláusula central fija que San Juan aportará el financiamiento, equipos y mano de obra sin reembolso por parte del Estado Nacional, garantizando las tareas que van desde el bacheo e iluminación hasta la elaboración de proyectos ejecutivos y eventuales expropiaciones. Pese a la transferencia de la gestión, los trazados mantendrán su jurisdicción nacional, conservando Vialidad las facultades de supervisión y la titularidad del patrimonio una vez concluidos los trabajos.
Asimismo, el convenio incluye un apartado que habilita a la provincia a implementar en el futuro un esquema de concesión de obra pública por peaje en tramos específicos. Si bien no se fijaron tarifas ni aplicaciones inmediatas, la normativa deja la vía abierta para que, bajo adhesión al Decreto PEN 253/2026 y la firma de un acuerdo complementario, San Juan pueda implementar dicho sistema de financiamiento.
Los comentarios están cerrados.