En el marco del Programa de Pavimentación que lleva adelante la Dirección Provincial de Vialidad en los 19 departamentos de San Juan, Caucete ha iniciado una nueva fase de obras con una noticia relevante: tras gestiones de la intendencia, se logró ampliar la superficie de intervención de 36.000 a 48.000 metros cuadrados.
Caucete integra actualmente el Grupo 2 de trabajo, junto a los departamentos de 25 de Mayo, 9 de Julio y Valle Fértil. Según informaron las autoridades técnicas, esta etapa se centra exclusivamente en calles de jurisdicción municipal ubicadas en el ejido urbano, las cuales requerían una intervención urgente tras la renovación de los sistemas de agua y cloacas.
Por qué el pavimento «no llega de un día para otro»
Ante la inquietud de los vecinos por los tiempos de obra, los ingenieros a cargo explicaron que la pavimentación no es un proceso lineal, sino que requiere una «ingeniería de base» dividida en tres etapas críticas:
- Movimiento de suelo y reconstrucción de base: Actualmente se trabaja en las calles Rivadavia, Roca y Rawson. Aquí se retira el pavimento viejo, se reconstituye la base y se aplica una imprimación provisional para permitir el tránsito mientras se preparan otras zonas.
- Bacheo y saneamiento: En arterias que no requieren levantamiento total pero presentan zanjas transversales (por conexiones domiciliarias), se procederá al bacheo. Esto ocurrirá próximamente en calle Ignacio de la Rosa (entre De los Ríos y Roca) y se completará en calle Urquiza, tras tareas similares en San Juan y Laprida.
- Carpeta Asfáltica: Es la etapa final. Se realiza de forma masiva una vez que todas las áreas previas están listas.
La logística detrás del asfalto
El municipio aclaró que la colocación de la carpeta asfáltica requiere la puesta en marcha de una planta de asfalto, un equipo industrial complejo que no puede encenderse para cubrir solo una cuadra.
«Poner en marcha una planta necesita un trabajo previo de días para calentar el material y calibrar las bombas de alta presión.Por un criterio de optimización de recursos y costos, la empresa espera a tener toda el área disponible para ejecutar el 100% de la carpeta de corrido», detalló el ing. Raul Buffagni, comparando la logística con un proceso de construcción donde no se puede techar hasta no tener los muros levantados.
Prioridad en el Ejido Urbano
Si bien inicialmente se contemplaban otras zonas, la decisión política fue priorizar el casco céntrico. El objetivo es normalizar el tránsito en aquellas calles que habían quedado deterioradas tras los contratos de renovación de servicios básicos, garantizando una superficie segura y duradera para el vecino de Caucete.
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