El gobernador Marcelo Orrego presentó el proyecto para la transformación integral de la Ruta Nacional 20, un corredor estratégico que conecta los departamentos de Santa Lucía, 9 de Julio, 25 de Mayo y Caucete, además de canalizar el transporte de cargas y el acceso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.
Una obra de gran envergadura y 36 meses de plazo
La intervención abarcará 24,5 kilómetros —desde calle Gorriti hasta el ingreso a Caucete— y convertirá el actual trazado en una autopista de dos calzadas separadas, con dos carriles por sentido, banquinas y un separador central. El plazo estimado de ejecución es de tres años (36 meses), y su financiamiento se concretará a través de los fondos del bono San Juan emitido bajo legislación de Nueva York para obras de infraestructura.
Para ordenar el tránsito local y mantener el acceso a las propiedades frentistas, el proyecto contempla la construcción de colectoras laterales.
Nuevos puentes, pasos a distinto nivel y cruces seguros
Uno de los ejes centrales de la remodelación será la optimización de las intersecciones para eliminar los puntos más conflictivos del corredor:
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Puentes viales: Se ubicarán en la zona de la Rotonda del Gaucho, el acceso al aeropuerto y el ingreso a 9 de Julio.
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Pasos a distinto nivel: Estarán en los cruces con las calles Patricia Sanjuanina y San Isidro.
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Calle La Plata: Se levantará un nuevo puente de unos 35 metros de longitud, acompañado por dos rotondas inferiores destinadas a distribuir la circulación vehicular.
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Nuevo puente sobre el río San Juan: Tendrá una extensión aproximada de 206 metros, dividido en ocho vanos. Cabe destacar que la estructura actual continuará operativa y formará parte de la nueva configuración vial.
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Acceso a Caucete: En el extremo este se emplazará una rotonda partida para ordenar de manera segura los ingresos, egresos y giros.
Impacto en el transporte público y peatones
El diseño integral también contempla mejoras sustanciales para la movilidad urbana y los peatones:
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Red Tulum: Las colectoras permitirán mantener los recorridos habituales de los colectivos, vinculando las paradas con nuevos cruces peatonales accesibles e iluminados, separados del flujo rápido principal.
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Infraestructura escolar y urbana: Se construirán veredas en sectores clave de 9 de Julio y Caucete, junto con pasos peatonales subterráneos en las inmediaciones de establecimientos educativos.
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Seguridad y servicios: El proyecto incluye señalización de última generación, defensas metálicas, barreras de hormigón, iluminación total (tanto en calzadas principales como en colectoras) y obras hidráulicas de cunetas, alcantarillas y canales para el escurrimiento del agua.
Con este anuncio, el Ejecutivo provincial reflota y materializa un proyecto largamente anhelado que promete cambiar por completo la dinámica de circulación y la seguridad vial en el este sanjuanino.
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