DIERON A CONOCER LA 1ª HIPÓTESIS DE LA TRAGEDIA AÉREA EN VALLE FÉRTIL

Mientras se aguardan los peritajes oficiales de la Junta de Seguridad del Transporte (JST) y el análisis de la denominada «caja negra», la Justicia Federal de San Juan avanza sobre una primera hipótesis principal para reconstruir el trágico accidente aéreo que le costó la vida a siete personas el pasado 29 de julio. La causa se encuentra bajo la órbita de la Unidad Fiscal Federal a cargo de Francisco Maldonado.

Según las primeras reconstrucciones basadas en los testimonios de rescatistas y expertos en el lugar, el piloto del helicóptero Bell 412 habría intentado sobrepasar la Sierra de Valle Fértil a muy baja altura —entre 3 y 5 metros del suelo— en medio de probables condiciones climáticas adversas con neblina y nubes bajas.

En esa maniobra hacia el norte, cerca del Parque Ischigualasto, la aeronave habría impactado contra una elevación rocosa, sufriendo el desprendimiento de su cola y rotor posterior.

Perdida la estabilidad, la aeronave chocó contra una segunda formación geológica, lo que provocó el desprendimiento del motor y del rotor principal, para finalmente precipitarse y rodar bruscamente sobre el terreno. La dispersión de los restos en tres sectores diferenciados —cola, motor con hélices y fuselaje— respalda de manera preliminar esta secuencia.

Misión oficial y víctimas

El trágico vuelo se registró a las 10:26 en el marco de una jornada de capacitación para el combate de incendios forestales. La nave pertenecía a la empresa cordobesa Jasfly, contratada por la Agencia Federal de Emergencias en convenio con la provincia y la Agencia Nacional de Lucha contra el Fuego.

En la tragedia perdieron la vida:

• Matías Valenzuela: Piloto de la aeronave, de amplia trayectoria.

• Germán Videla: Subjefe de la Policía de San Juan.

• Rubén Castro y Jorge Carbajal: Jefe y subjefe del Departamento de Bomberos de San Juan.

• Carlos Heredia: Director de Protección Civil provincial.

• Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta: Brigadistas.

La caja negra, pieza central del caso

Los peritos de la JST ya tienen en su poder el dispositivo de registro de la aeronave para extraer los parámetros técnicos del vuelo y las maniobras finales. Además, los investigadores tienen la expectativa de recuperar las grabaciones del sistema de comunicación de los cascos, lo que permitiría escuchar las conversaciones internas entre el piloto y los pasajeros antes del desenlace y determinar si intentaban realizar un aterrizaje de emergencia debido a la escasa visibilidad.