EL GOBIERNO BUSCA REDUCIR COSTOS DE LA RTO Y AMPLIAR LA COMPETENCIA EN TODO EL PAÍS
El Gobierno nacional anunció una reforma del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida en la mayoría de las provincias como Verificación Técnica Vehicular (VTV), con el objetivo de simplificar el trámite, reducir costos para los conductores y aumentar la competencia entre los centros de control.
La iniciativa fue comunicada por el Ministerio de Desregulación y busca modernizar el sistema actual, que según el Ejecutivo presenta “barreras de entrada y escasa competencia”, lo que deriva en precios elevados, largas distancias para acceder al servicio y demoras para conseguir turno.
De todos modos, desde el Gobierno aclararon que los cambios no entrarán en vigencia de manera inmediata en todo el país. La implementación dependerá de procesos administrativos y, principalmente, de la adhesión de las provincias, que son las que tienen la potestad de controlar el tránsito.
Nueva periodicidad de los controles
Uno de los principales cambios tiene que ver con la frecuencia de las revisiones. El nuevo esquema propone extender el plazo para la primera verificación de los vehículos nuevos de la siguiente manera:
- Vehículos 0 km: primera revisión a los 5 años.
- Autos de entre 5 y 10 años: verificación cada 2 años.
- Vehículos más antiguos: mantendrán controles más frecuentes.
Desde el Gobierno sostienen que la evidencia internacional muestra que las fallas mecánicas explican un porcentaje muy bajo de los accidentes de tránsito. Según estudios de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos, el 94% de los siniestros se producen por errores humanos, mientras que apenas el 2% se vincula a fallas mecánicas. Además, señalan que la tecnología actual de los vehículos reduce drásticamente la probabilidad de fallas en los primeros años de uso.
Otro de los puntos centrales es la apertura del sistema a nuevos actores. Con el nuevo esquema, el servicio ya no será exclusivo de plantas específicas, sino que también podrían ofrecerlo:
- Concesionarias oficiales.
- Talleres mecánicos habilitados.
- Centros de verificación ya existentes.
- Talleres que hoy realizan revisiones para transporte de carga.
Según el Ministerio, esta ampliación generará mayor competencia, traduciéndose en precios más bajos y menos tiempos de espera. El modelo se inspira en sistemas europeos donde los centros de inspección técnica no tienen como única actividad la verificación vehicular.
La reforma también elimina el Informe de Configuración de Modelo (ICM), un documento requerido para vehículos de carga o pasajeros antes de la revisión técnica.El Ejecutivo considera que se trataba de un trámite burocrático que generaba costos adicionales sin aportar mejoras reales a la seguridad vial.
Finalmente, el Gobierno aclaró que la puesta en marcha será progresiva. Será necesario habilitar nuevos talleres, adaptar sistemas informáticos y desarrollar mecanismos de fiscalización.
El éxito final del plan dependerá de la adhesión de cada jurisdicción provincial para transformar el sistema en uno «más competitivo, accesible y moderno».
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